Denne rapporten er utarbeidet som del av Arbeidspakke 1 i prosjekt for Bypakke Nedre Glomma og tar for seg en overordnet beskrive av de ulike kildene til reisevaner (reisevanedata) i Nedre Glomma. Formålet er å etablere et godt kunnskapsgrunnlag om hvordan befolkningen i Nedre Glomma reiser. Rapporten vurderer styrker og svakheter til de ulike datakildene, drøfter hvorvidt dataene gir et godt nok bilde på reisevanene i Nedre Glomma, og med dette som bakgrunn, foreslår hva man trenger å utvikle av nye reisevanedata. Det er gjort en enkel gjennomgang av relevant eksisterende litteratur på området for å se vurderingene og forslagene som kommer frem i prosjektet i lys av andre studier nasjonalt og internasjonalt.

Denne kartleggingen av brukte tekstiler og tekstilavfall i Norge har vært gjennomført av NORSUS på oppdrag fra Videre Tekstil AS, NORSIRKs produsentansvarsselskap for tekstiler, i samarbeid med tekstilklyngen NF&TA. Rapporten inngår som en del av prosjektet «Produsentansvar for tekstiler – mot sirkulære verdikjeder», et samarbeidsprosjekt som skal utvikle kunnskapsgrunnlag, modeller og løsninger for et framtidig produsentansvar for tekstiler i Norge. Prosjektet er støttet av Innovasjon Norge.

I tilknytning til prosjektet er det behov for oppdatert kunnskap og kartlegging av mengden tekstiler på det norske markedet. NORSUS har derfor gjennomført dette oppdraget. Kartleggingen omfatter nye og brukte tekstiler som stammer fra husholdninger, butikker, offentlige og private virksomheter og aktører som samler inn tekstiler, samt hva som skjer med tekstilene når de blir til avfall.

Kartleggingen har vært gjennomført av Irmeline de Sadeleer og Synnøve Rubach fra NORSUS. NORSUS takker NORSIRK for oppdraget. Vår kontaktperson i NORSIRK  har vært Siv Elin Ånestad og Gro Haram fra NF&TA. Vi takker for innspill og diskusjoner underveis og for kommentarer til rapportutkast. Takk også til Innsamlernettverket som har bidratt med data om innsamlede tekstiler og til Mepex som har supplert kartleggingen med data fra plukkanalyser. Vi takker også alle informanter som har vært diskusjonspartnere underveis i kartleggingen.

Livsløpsanalyser (LCA) av mat vurderes ofte per kilo produkt, noe som ikke reflekterer matens næringsinnhold. Nutritional LCA (nLCA) er utviklet for å integrere ernæringsaspekter i slike vurderinger.
Målet med dette pilotprosjektet var å teste og sammenligne utvalgte nLCA-metoder for beregning av næringsindekser som kan brukes som funksjonell enhet i LCA. Hensikten var å undersøke metodiske forskjeller og vurdere hvordan disse kan påvirke tolkningen av miljømessig bærekraft. Pilotprosjektet var knyttet til NewTools-prosjektet som var et fireårig prosjekt (2021–2025) støttet av Forskningsrådet og ledet av Folkehelseinstituttet (FHI).

This report considers methodology to calculate and document negative emissions. The methodology is based on life cycle assessments (LCA). By looking at the whole value chain, from the moment carbon dioxide (CO₂) is captured at a facility, via transport, until it is stored permanently, we are able to get a real calculation of whether the result is “net negative”. In other words, that the climate emissions are removed from the atmosphere, and not that the system simply emits less than other options.

Waste incineration with carbon capture (BioEnergy with Carbon Capture and Storage – BECCS) has been used as case. 

The purpose of the documentation decides the best way to calculate the benefits and burdens of the value chain: 

1. Technical documentation: To prove that the technology actually delivers negative emissions across the entire value chain.

2. The voluntary carbon market: To generate credible carbon removal credits that companies can buy to neutralise their own emissions.

3. National climate accounting: To report emission reductions by sector for governmental and international reporting. It is expected that this, in time, will be included in the EU's quota system.

For the first two purposes the system boundaries are different. For the last purpose the calculations are done per sector and without a value chain perspective.

This is a technical background report for 16-32 electric lorry LCA datasets delivered to LCA.no for use in their online Environmental Product Declaration (EPD). The datasets are made using an adjustable transport calculator v5.2 developed at NORSUS. The adjustable transport calculator adapts lorry life cycle inventories (LCI’s) based on vehicle type, weight and characteristics. The functional unit is 1 tonne kilometre. The datasets accounts for electric lorries with battery pack sizes of 280 and 375kWh and average load capacity utilisation of every 12.5%-point change from 12.5 to 100%. Two electricity mixes are included, Norwegian grid mix and average European grid mix. The datasets shall allow EPD-developers using the LCA.no EPD generator to develop EPDs using electric lorries under different conditions.

Formålet med denne studien har vært å få oversikt over hvilke avfallsressurser som er betydelige i Buskerud samlet sett og per region med hensyn til potensial for økt ressurseffektivitet og ny verdiskaping gjennom sirkulære verdikjeder og/eller industriell symbiose.

Denne rapporten presenterer resultatene fra den årlige forbrukerundersøkelsen om matsvinn i norske husholdninger, gjennomført av Norstat på oppdrag for Matvett. NORSUS har analysert resultatene og utviklingen over tid gjennom sammenligning med tidligere år. Resultatene gir innblikk i hvilke matvarer som kastes i norske husholdninger, tilstand på maten som kastes og årsaker til at den kastes. I tillegg er forbrukernes kjennskap og holdninger til datomerking, holdninger til måltidsrester og rester av råvarer, samt til ulike tiltak for å redusere matsvinn, kartlagt.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for de rapporterende serveringsbedriftene under bransjeavtalen fra 2017 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for mat- og serveringsbransjen fra 2015 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for dagligvarehandelen fra 2015 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for Norge 2015 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for kiosk-, bensin- og servicehandelen (KBS) fra 2018 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for grossistleddet fra 2015 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Dette faktaarket viser utviklingen i matsvinnet for de rapporterende matindustribedriftene under bransjeavtalen fra 2015 til 2024. Faktaarket er utarbeidet på oppdrag av Matvett.

Demand for EPDs is relatively high nowadays in the construction sector (Konradsen, et al. 2024). The growing trend of EPD comparisons emphasizes the need for construction material stakeholders to adopt a more harmonized methodology to ensure consistent and reliable assessments across different materials (AzariJafari, et al. 2021), (Bribián, Capilla og Usón 2011). It is important to note that EPDs are developed in accordance with product category rules (PCRs) (Konradsen, et al. 2024). However, there is a risk of inconsistency and possible rule conflicts that could influence the compatibility of EPDs since different programme operators publish PCRs. Thus, using an EPD of a specific product can present significantly different impact results when following one or another guideline. It is stated that the EPDs are not highly accurate and comparable, highlighting the issue with the harmonization of the EPD system (Konradsen, et al. 2024).

Proper management of organic waste resources is important to reduce negative impacts on the environment and human health. Organic waste resources, such as sewage sludge, contain nutrients beneficial for plant growth but can cause problems like eutrophication if mismanaged. Sewage sludge may also contain substances that are potentially toxic, such as heavy metals and PFAS.

In the research project RenCARBio, three alternatives for managing sewage sludge have been explored: biogas and biofertiliser production through anaerobic digestion, biochar production through pyrolysis, and a combined process involving both anaerobic digestion and pyrolysis. This report presents results from Work Package 6, which focused on environmental impacts and costs. Environmental impacts were assessed using life cycle assessment (LCA). The analyses are based on data from IVAR’s two biogas plants (SNJ and Grødaland), pilot test results and measurements carried out within the project, supplemented with data from the literature. This report presents only the climate change impact category, while a scientific article including also ecotoxicity and human toxicity impacts has been written. The cost assessment was conducted by mapping potential cost components, revenues, and avoided costs for the three alternatives from the perspective of a treatment facility.

The aim of the study presented in this report is to identify which aspects have the greatest influence on environmental impact and economic performance when comparing the three treatment alternatives.

The economic assessment showed that costs and potential revenues from the treatment alternatives are site-specific, making it difficult to generalize. Both capital expenditures (CAPEX) and operational expenditures (OPEX) depend on the chosen technology, plant size, and location. A combination of technologies will likely result in total costs equal to the sum of the costs for each individual technology. Scenarios involving pyrolysis are expected to have high energy costs due to the need for drying the feedstock. Alternatives involving anaerobic digestion (biogas production) may generate revenue from biogas sales, while pyrolysis alternatives may potentially reduce costs related to the storage and distribution of digestate. Biochar production may also provide revenue through both biochar sales and carbon dioxide removal credits.

The choice of energy carrier that biogas is assumed to replace in the anaerobic digestion scenarios has the greatest influence on the resulting climate footprint. Another important factor is the assumptions related to the long-term carbon storage effect of biochar and digestate. Additionally, assumptions about the extent to which mineral fertiliser can be replaced by biochar and digestate play a significant role. The use of chemicals and fossil energy carriers in the treatment process (anaerobic digestion) also contributes notably to the overall climate impact.

While anaerobic digestion is well suited for feedstocks with high water content, pyrolysis requires drier feedstocks with specific material properties and homogeneity. However, this study does not address the
practical factors that may affect the feasibility of these two technologies. Furthermore, the application of biochar and digestate as fertilisers depends on their fulfilment of regulatory requirements

This paper considers the three main approaches of the Life Cycle Assessment method (environmental, economic, and social) or the so-called Life Cycle Sustainability Assessment (LCSA) to obtain an integrated sustainability view in the field of polymer composites wastes. As case of application for this paper the wind power industry was considered, specifically the first-generation wind turbines (WT) end of their service life, as it was estimated by year 2034 a production of 200,000t/a of WT blades wastes. The most common materials to produce WT blades are glass-fiber reinforced polymer composites (GFRP) and the most common methods for the disposal of these materials is still landfill and incineration. Eco-design of future WT-blades made with innovative matrices (a liquid thermoplastic by Arkema and a recyclable epoxy resin from R * Concept) are considered in the present study as a possible environmental, economic, and social sustainable alternative. Due the complexity of the topic the execution of a comparative analysis of the full composite systems requires a very detailed data collection that is out of the scope of this paper. In the present study a simplified comparative analysis was conducted on the production and end of life of 1 kg of the 3 different polymer matrices (the fossilbased epoxy resin currently used and the 2 above mentioned sustainable alternative). This paper aims to contribute to the circular economy strategy by presenting a study on waste management strategy of innovative polymer composites used in WT-blades in a LCSA perspective. The main environmental, economic, and social risks and opportunities linked to the changes in the end-of-life management from landfill and incineration to recycling were identified and presented.

This article presents a framework for food security and sustainability research, developed by industry, academia, and public sector experts. Key priorities for collaborative research include reassessing food system contexts and drivers, adapting food system activities, transforming food system outcomes, developing and applying food system methodologies, and adopting an ethical and just lens. The framework emphasises the need for coordinated action across multiple scales and sectors, focusing on synergies and trade-offs as opposed to isolated food activities, to address complex challenges in food security and sustainability.

Abstract
Purpose The automation of pork processing through robotics raises important societal concerns regarding working conditions of slaughterhouse workers and impacts on local communities. This article aims to evaluate the social performance and impacts of implementing an Autonomous Robotic System (ARS) for meat processing, comparing pre- and post-implementation scenarios.
Methods The methodology of Social Life Cycle Assessment (S-LCA) was applied to the European pork processing sector, focusing on stakeholder categories Workers and Local Community. These were assessed with nine social subcategories in total and 22 corresponding indicators, which were scored to assess the technology in question against a reference scale where each score level has clearly established criteria. The data collection strategy combined a survey, individual interviews, and focus group interviews as well as secondary data collected from desktop research and database data.
Results and discussion The results suggest a considerable improvement in social performance and impacts when moving from the conventional meat processing scenario to the ARS. All subcategories from both stakeholder categories scored higher in the post-ARS scenario. The most improved social subcategories were Health and safety and Access to immaterial resources. A considerable improvement was identified in social subcategories Working hours, Freedom of association and collective bargaining, and Fair salary. A modest improvement was identified in social subcategories Equal opportunities and discrimination, Employment relationship, and Migration and delocalisation. The ARS is anticipated to mitigate injury risks that workers are exposed to in a conventional meat factory and to reduce sick leave but will also necessitate training and close collaboration between unions and management teams.
Conclusions Using a reference scale approach, we identified an improvement of the social performance in the pork processing industry post-ARS implementation, both for Workers and Local community. It is important to pay attention to social impacts and performances when introducing new technology such as automation, robotics, and artificial intelligence to ensure that these do not have unintended social impacts and/or poor social performance.

Dette prosjektet ble initiert av Grønt Skipsfartsprogram, med Statens vegvesen i spissen, og støtte fra DNV og Kystrederiene. Prosjektets formål er å kartlegge miljøpåvirkningene fra dagens norske bulkskipsflåte og utvikle LCA-baserte datasett som kan anvendes til utvikling av miljødeklarasjoner, samt å vurdere potensielle miljøprofiler for alternative drivlinjer. De alternative drivlinjene ble begrenset til grønt hydrogen, grønn ammoniakk og batteridrift produsert og ladet med norsk lokasjonsbasert elektrisitetsmiks. Det ble tidlig i prosjektfasen bestemt at sjablongskip basert på gjennomsnittlig drivstofforbruk skulle danne grunnlag for datasettene til miljødeklarasjonsformål. Studien har utviklet sjablongbaserte datasett for miljødeklarasjoner for skip drevet av marin gassolje (MGO) i størrelsesklassen 600 til 6700 dødvekttonn (DVT), og for flytende naturgass (LNG) i 4000 DVT-klassen. Videre er det gjennomført LCA-baserte sammenligninger for grønt hydrogen, grønn ammoniakk og batteridrift med norsk elektrisitetsmiks for skip på 4000 DVT.